燃氣輪機對空氣濾芯凈化的要求

　眾所周知，燃氣輪機不僅以空氣為工作介質，而且還利用壓縮后的空氣對高溫熱部件進行通風冷卻和對級間進行密封。因此，燃氣輪機對空氣的凈化有十分嚴格的要求。美國艾利遜(ALLISON)公司在一臺501K型燃機上做過一次模擬試驗：不加空氣凈化裝置，模擬沙暴天氣，燃機僅運行了13.5小時，壓氣機壓比下降了11.9%，空氣流量減少了8.8%，出力下降了20.8%，燃機發生了喘振，被迫緊急停機。不清潔的空氣對燃機有如此重大的危害，從燃機的結構原理上不難找出其原因。

　　1) 燃機的工作轉速很高，作用在壓氣機和渦輪葉片上的氣流速度接近音速 。在如此高的氣流速度中，細小的沙粒也具有很大的動能，它會強烈沖刷葉片和級間密封，細小的沙粒也能將葉片等部件打豁變形。以某輕型燃機為例：壓氣機及渦輪的級間間隙為0.046～0.124mm;封嚴篦齒的間隙為0.056～0.107mm。顯然，這些密封間隙若因磨損而超差，不僅直接影響到燃機的效率和出力，增加滑油的消耗，還會危及軸承的使用安全。

　　2) 燃燒室、渦輪導向器和渦輪葉片等高溫熱部件，它們都是靠從壓氣機中抽出的一部分冷空氣進行強制通風冷卻，從而保證它們的許用溫度。冷卻通道的孔徑一般在1mm以下，這些通道一旦堵塞或結垢，將直接影響熱部件的冷卻效果，縮短它們的使用壽命。

　　3) 在沿海、工礦和沙漠鹽堿等地，空氣中總會含有一定量的鉀、鈉、釩等鹽類，有時高達1.5 PPM。這些微量的鹽份會造成燃機高溫熱部件的熱腐蝕，縮短燃機的使用壽命。

　　因此，美國ANSI.B.133.7 《燃氣輪機空氣及非燃料雜質》和我國HB 7257-95《輕型燃氣輪機進氣過濾器》等標準，對燃機進氣質量提出了一系列相關要求。綜合有關資料，其主要技術指標是：

　　A、空氣凈化裝置的壓損要小:一般為250～700Pa，以減少進氣損失對燃機出力的影響;

　　B、空氣中固體顆粒直徑：小于5μ，最終含塵量<0.5mg/Nm3;

　　C、空氣中的含鹽量：小于0.0015～0.0017 PPM，任何時間不得超過0.01PPM。